Автошина Dunlop
ENASAVE EC300+
Летние Мало |
от 5 406 руб.
|
Grandtrek AT5
Летние Много |
от 8 484 руб.
|
GrandTrek AT20
Летние Мало |
от 11 600 руб.
|
GrandTrek Ice 02
Зимние Шипованные Достаточно |
от 7 660 руб.
|
GRANDTREK ICE03
Зимние Шипованные Много |
от 9 050 руб.
|
GrandTrek MT2
Летние Мало |
от 15 143 руб.
|
Grandtrek PT3
Летние Достаточно Производитель: Dunlop (Великобритания)
Название модели: Dunlop GrandTrek PT3
Тип автомобиля: внедорожники и кроссоверы
Сезонность: Летняя
Шипы: нет
Описание шины Dunlop GrandTrek PT3
Изначально летняя шина для внедорожников и кроссоверов Dunlop GrandTrek PT3 была предназначена для азиатских рынков, прежде всего, Китая и Японии. Однако с некоторых пор данная модель доступна в нашей стране, благодаря чему у отечественных автолюбителей есть возможность приобрести очень качественное и высокотехнологичное изделие по достаточно привлекательной стоимости.
Устойчивость и надежность
При совершении резких маневров и в поворотах данная модель отличается куда более устойчивым и надежным поведением, чем шина предыдущего поколения. Добиться этого удалось за счет сразу нескольких технических решений. Одним из них является дизайн центральной части протектора, состоящий из трех продольных ребер одинакового размера. Их жесткая неразрывная конструкция способствует более равномерному распределению внешней нагрузки по пятну контакта, а заодно увеличивает его площадь.
Кроме того, профиль протектора в плечевых зонах имеет форму правильного круга. В сочетании с жесткой конструкцией и массивными размерами расположенных здесь блоков это также способствует более равномерному распределению внешней нагрузки по пятну контакта, но уже при маневрировании и в поворотах. Конечным результатом всех этих технических ухищрений является улучшенное сцепление, существенно не меняющееся даже при очень резких маневрах. Это придает автомобилю надежное и предсказуемое поведение в любых ситуациях.
Сокращенный тормозной путь на мокрой дороге
Еще одним важным преимуществом данной модели перед предшественницей является улучшенная эффективность при торможении. Для этого также было применено несколько технических решений. Прежде всего, это компаунд с увеличенным содержанием силики. Это придает протектору повышенную эластичность, позволяющему ему более плотно прилегать к дорожной поверхности, особенно в дождевых условиях. Кроме того, в блоках плечевых зон прорезано множество ламелей. При контакте с дорогой они, открываясь, образуют многочисленные сцепные кромки.
Основные особенности модели Dunlop GrandTrek PT3
— устойчивое и предсказуемое поведение в любой ситуации;
— отличная оперативность управления;
— укороченный по сравнению с предыдущей моделью тормозной путь, в особенности на мокрых дорогах;
— топливная экономичность и продолжительный срок службы, благодаря оптимизированному компаунду.
|
от 7 657 руб.
|
Sport Maxx 050
Летние Мало |
от 25 736 руб.
|
Sport Maxx 050+
Летние Достаточно |
от 9 234 руб.
|
SP TOURING R1
Летние Мало |
от 5 216 руб.
|
SP Winter Sport 500
Зимние Достаточно |
от 7 370 руб.
|
SP Winter VAN01
Зимние Много |
от 9 940 руб.
|
WINTER ICE 02
Зимние Шипованные Мало |
от 5 430 руб.
|
WINTER ICE03
Зимние Шипованные Много |
от 6 780 руб.
|
Winter MAXX SJ8
Зимние Много Производитель: Dunlop (Великобритания)
Название модели: Dunlop Winter Maxx SJ8
Тип автомобиля: легковые автомобили
Сезонность: Зимняя
Шипы: нет
Описание шины Dunlop Winter Maxx SJ8
Зимняя нешипованная шина Dunlop Winter Maxx SJ8 является одной из новинок известнейшего во всем мире британского производителя, ныне принадлежащего корпорации Goodyear. Как и предыдущая модель, эта шина предназначена, в первую очередь, для владельцев кроссоверов, внедорожников и прочих автомобилей повышенной проходимости. Еще одной отличительной чертой Winter Maxx SJ8 является превосходная применяемость. Данная модель предлагается в трех десятках различных типоразмеров для колес с посадочным диаметром от 15 до 19 дюймов.
Улучшенные сцепные свойства на зимних дорогах
Согласно социологическим исследованиям, проведенным по заказу Dunlop среди покупателей ее продукции, удовлетворенность от использования предыдущей модели испытывало подавляющее количество респондентов. При этом многие из них указывали на отличные сцепные свойства на снегу и льду.
Новинка в этом отношении стала еще лучше. Во многом это заслуга уникальной технологии 4D Nano Design. Она, по сути, представляет собой комплекс технических решений, затронувших большинство компонентов покрышки, начиная от протекторного рисунка и заканчивая составом резиновой смеси. О ее эффективности можно судить по тормозному пути на льду, который продемонстрировала Winter Maxx SJ8. Он оказался на 11% короче, чем у Grandtrek SJ7, которую совсем нельзя назвать беспомощной на обледенелых дорогах.
Увеличенное количество ламелей
Значительная часть преимущества Winter Maxx SJ8 обеспечивается увеличенным количеством ламелей. Британским шинникам удалось разом повысить плотность ламелизации протекторного рисунка на четверть. При этом ламели стали существенно длиннее, а их кромки – более острыми. Такие конструктивные особенности позволяют пятну контакта располагать сцепными кромками, которые с легкостью проникают сквозь водяную пленку на поверхности льда.
Т-образные канавки
Еще одним оригинальным нововведением стали канавки Т-образной формы, которые располагаются в протекторных блоках центральной части. Их основное функциональное предназначение заключается в обеспечении максимальных тягово-сцепных свойств в продольном направлении, а также точности и быстроты выполнения команд водителя. Это заметно облегчает процесс управления автомобилем при движении по заснеженным дорогам.
Высокопроизводительная дренажная система
При разработке Dunlop Winter Maxx SJ8 особое внимание было уделено стойкости к аквапланированию и слэшпленнингу. Для достижения этого продольным дренажным канавкам, расположенным в центральной части протектора, была придана зигзагообразная форма. Она способствует более быстрому накоплению влаги, поступающей через примыкающие к ним поперечные дренажные каналы. В сочетании со значительным внутренним объемом этих протекторных элементов данная конструктивная особенность позволяет шине быстро избавляться не только от практически любого количества воды, но и от куда более тяжеловесных масс талого снега. В результате Winter Maxx SJ8 демонстрирует превосходную стойкость, как к аквапланированию, так и слэшпленнингу, обеспечивая тем самым надежное сцепление даже при самых неблагоприятных погодных условиях.
Основные особенности шины Dunlop Winter Maxx SJ8
— отличные сцепные свойства на любых зимних дорогах благодаря технологии 4D Nano Design, представляющей собой комплекс технических решений, затрагивающих, в той или иной степени, все компоненты конструкции шины;
— оригинальный V-образный дизайн симметричного направленного рисунка протектора обеспечивает надежную и прогнозируемую управляемость при любых дорожных и погодных условиях;
— увеличенное на четверть по сравнению с предыдущей моделью количество ламелей, которые стали длиннее, а их кромки – острее, благодаря чему шина демонстрирует превосходное сцепление на льду, обходясь при этом без шумных шипов;
— превосходные тягово-сцепные свойства в продольном направлении на снегу обеспечиваются за счет множества Т-образных канавок, расположенных в центральной части протектора;
— зигзагообразные продольные дренажные канавки отличаются значительным внутренним объемом, что позволяет пятну контакта быстро избавляться не только от воды, но и от снежной шуги, обеспечивая тем самым отличную стойкость, как к аквапланированию, так и слэшпленнингу.
|
от 7 290 руб.
|
WINTER MAXX WM01
Зимние Много Производитель: Dunlop (Великобритания)
Название модели: Dunlop Winter Maxx WM01
Тип автомобиля: легковые автомобили
Сезонность: Зимняя
Шипы: нет
Описание шины Dunlop Winter Maxx WM01
Шины зимней модели Dunlop Winter Maxx WM01 обеспечивают усиленное сцепление с дорожным покрытием. Эту модель отличает от своей предшественницы (модели Dunlop DSX-2) сократившийся на 11% тормозной путь по льду (при заметном улучшении управляемости) за счёт максимального использования современных материалов и технологий. Эта нешипованная модель зимней резины является самой массовой в линейке Dunlop.
Dunlop Winter Maxx WM01 имеет асимметричный, совершенно новый рисунок протектора. Использование новейшей технологии при изготовлении этой шины позволило провести нанесение более тонких ламелей, что обеспечило большую площадь раскрытия и улучшило тормозные характеристики.
Изготовление совершенно нового, особенного состава резиновой смеси, имеющего высокое содержание кремния, было выполнено с применением технологии 4D-Nano-Design. Это обеспечило сохранение свойств шины для более широкого диапазона температур, в том числе и отрицательных.
На зимней дороге устойчивость и управляемость обеспечена с помощью плечевых блоков протектора, имеющих оригинальную форму. У данной модели отмечается наилучший баланс всех основных качеств, который и делает эту шину оптимальной для передвижения зимой и по голому льду или наледи, а также по рыхлому или слежавшемуся снегу или по слякоти.
Шина имеет 88 типоразмеров от 13 дюймов до 19 (самая маленькая – 135/80 R13 70Q, а самая большая – 245/45 R19 98Q).
Основные особенности шины Dunlop Winter Maxx WM01
— усиленное сцепление, сокращающее тормозной путь и увеличивающее стабильность движения и управляемость, даже на голом льду;
— применение технологии 4D-Nano-Design для изготовления резиновой смеси, имеющей высокое содержание кремния, и в силу этого сохраняющей свои свойства в расширенном диапазоне температур;
— асимметричный рисунок протектора с тонкими ламелями, улучшающий тормозные характеристики;
— оригинальная форма плечевых боков протектора, увеличивающая управляемость и устойчивость;
— широкий диапазон типоразмеров, в том числе редких.
|
от 8 110 руб.
|
WINTER MAXX WM02
Зимние Много Производитель: Dunlop (Великобритания)
Название модели: Dunlop Winter Maxx WM02
Тип автомобиля: легковые автомобили
Сезонность: Зимняя
Шипы: нет
Описание шины Dunlop Winter Maxx WM02
Зимняя легковая шина Dunlop Winter Maxx WM02 создана японской компанией Sumitomo, специалисты которой занимались разработкой модели предыдущего поколения. Новинка, сохранив в общих чертах концепцию предшественницы, превосходит ее по всем основным характеристикам, благодаря новым материалам и усовершенствованной конструкции.
Улучшенный компаунд
Протектор шины изготовлен по технологии 4D Nano Design. За ярким названием скрывается материал, способный при низких температурах очень плотно облегать самые мелкие неровности на дорожной поверхности. Это заметно улучшает сцепные свойства на обледенелом покрытии. Кроме того, в состав резиновой смеси входят компоненты, замедляющие старение и износ протектора.
Сокращенный тормозной путь на льду
Шина отличается повышенной эффективностью при замедлении на обледенелом покрытии. Помимо компаунда это обеспечивается измененным протекторным рисунком. Количество содержащихся в нем ламелей было увеличено на 17%. Эти миниатюрные прорези обеспечивают пятно контакта еще большим числом острых и длинных граней, легко проникающих сквозь водяную пленку, образующуюся при движении по льду.
Эффективность на снежном покрытии
В сравнении с предыдущей моделью протектор шины содержит куда большее количество блоков. При этом расстояние между ними осталось таким же значительным. Это позволяет протектору эффективно работать на заснеженном покрытии, обеспечивая надежное сцепление с ним.
Основные особенности Dunlop Winter Maxx WM02
— резиновая смесь, плотно облегая мельчайшие неровности на льду, улучшает сцепление;
— увеличенное на 17% количество ламелей сокращает протяженность тормозного пути на скользком покрытии;
— большое количество протекторных блоков улучшает проходимость и сцепление на заснеженных дорогах.
|
от 5 760 руб.
|
История компании Dunlop начинается с трех колес. В 1888 г. Джон Бойд Данлоп увидел маленького сына на своем 3-х колесном велосипеде: он ехал на твердых резиновых шинах по мощеной земле. Данлоп старший заметил, что его маленькому мальчику не очень удобно. Пытаясь обеспечить сыну более плавную езду и улучшенную управляемость, Данлоп взял трехколесный велосипед, обернул его колеса в тонкие резиновые листы, склеил их и накачал их футбольным насосом. Так он разработал первую в истории систему воздушной подушки и заложил основу для первой пневматической шины.
В 1984 году произошло объединение шинной компании Dunlop в Европе и США с японским бизнесом в составе группы Sumitomo. В 1999 году Sumitomo и The Goodyear Tire & Rubber Company заключили глобальный альянс, став крупнейшим в мире производителем шин.